原理不同。
偏时点火是涡轮增压发动机为了争取更快的起步加速，而针对供油与点火进行的特别调校。排气回火声是因为发动机喷油过浓，混合气燃烧不充分，在接触到发动机排气头端后，产生燃烧爆炸声。 偏时点火是涡轮增压车型的专有名词，机械增压和自然吸气车型从物理结构上不需要这个功能。
偏时点火系统是压缩发动机寿命换取性能的一种行为，对排气还有涡轮的寿命影响很大，不适用于民用车的改装。 由于一部分改装车，采用直排，排气系统较短，再加上为了加大马力，往往会加大喷油量。发动机转速很高时，较浓的油气未能完全在气缸内燃烧殆尽，就被排出发动机，便会在排出发动机之后继续爆炸燃烧，这种情况便可在排气管看到火苗。
