把喷油嘴上的高压油管拆下调整到出油口朝向正上方，用手慢慢正传飞轮，眼睛紧盯高压油管出油口，刚刚出油时立即停止转动飞轮，检查飞轮上刻有供油的刻线与油箱上的刻线是否对齐，飞轮上供油刻线没转到与油箱刻线一齐时则点火时间早，需要把高压油泵与机体间调整垫片适当增加，如果供油刻线转过了，则点火时间晚，需要减少调整垫片
一、将高压油管连接到油泵上，转动飞轮，观察飞轮上的切割线与水箱上的切割线对齐时，油管是否有注入。如果供油时间早，加油泵垫片，以后减少垫片。当两条管路对齐时，注油效果最好。最佳供油时间为上止点前的18～22度。
二、单缸柴油机供油时间
1、当供油时间过早时，混合气会提前形成，过早燃烧。膨胀的气体会对向上的活塞产生反压缩力。当柴油机飞出时，反压力大于向上活塞上的惯性压缩力，使活塞下降，导致曲轴翻转，风扇或飞轮也会翻转。
2、石油供应的时候已经太晚了，混合气体的形成和燃烧过程，直到活塞下行时，由于燃烧的迅速扩大空间，不产生原应该高通胀的力量，所以目前的柴油引擎熄火，曲轴旋转惯性力减少，将立即停止运行，显示风扇或飞轮的现象立即停止运动。
3、一般柴油机工作500h以上或经拆修的喷油泵，都必须给予调整最佳供油提前角（供油时间）。
1、柴油机启动，是靠气缸压缩空气，使温度发热，达到200度以上，使柴油自燃，推动活塞做功。
2、当活塞环间隙过大时，产生漏气现象，活塞温度达不到燃油自燃温度，就发生启动困难现象，排除办法是更换活塞环。3、供油提前角超前或者滞后，都会影响发动机启动，检查点火提前角。单缸柴油机供油提前角最佳是19度。
4、供油提前角调整办法是增减高压油泵安装垫子，增加垫子是减小供油提前角，减少垫子是加大供油提前角
5、高压油泵柱塞副偶件磨损严重，会造成供油压力不够，使喷油嘴雾化不好，也不容易启动。6、冬天到了，单缸柴油机的冷却水最好使用热水，这样容易启动。7、另外气门间隙不标准、燃油滤清器堵塞、空气滤芯不畅等，都会影响发动机启动。
