原因及解决方法如下
拖拉机乱档原因主要是变速箱拔插滑拖。把挡杆拆下，用铁棍把拨叉掰到中间中间槽对上。
变速杆拨头磨损后与拨叉轴前端凹槽间的矿动量增大，在挂档时，原档没有摘掉而又挂上另一档，即同时挂上两个档，发生乱档。这时应拆下变速箱盖，将拨叉拨回空档位置。对磨损的变速杆拨头进行焊修以恢复原有尺寸。
拨叉固定螺钉松动或切断，不但会出现“跳档”，而且也会发生“乱档”。若拨叉在拨叉轴上松动，而且可以相对移动，驾驶员在摘档时，虽然使变速杆置于空档位置，但拨叉及滑动齿轮并不能随拨叉轴的移动而移动，挂档齿轮仍处在啮合状态，此时若再挂上另一档位则发生“乱档”。拨叉固定螺钉松动或断裂时应及时紧固或更换，但在紧固固定螺钉时，用力不要过猛，以防断裂。
乱档的主要症状拖拉机不能前进，也不能发动机严重冒黑烟，自动熄火或根本无法起动。造成拖拉机乱档的主要原因1。变速定位导板变形目前国产拖拉机变速定位导板或框架有两种形式即如工’‘字形和“王’淤字形、大中型拖拉机均采用“王”字形，小型拖拉机大多采用“工”字形。
变速杆导板磨损 不同类型的拖拉机的变速 杆导板的形式不同， 手扶拖拉 机为 “工” 字形， 大中型拖拉 机为 “王” 字形。 拖拉机使用 过程中， 由于变速拉杆与导板 发生撞击， 使导板形成缺口或 变形。 换挡时变速杆下端容易 将两拨叉轴同时拨动， 造成同 时挂上两个挡位。
