回火原理如下:
1、 混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效进气歧管漏气
2、 点火系统故障：主要是点火能量不足（高压线电阻过大点火线圈损坏电源电压不够）或火花塞故障
3、 点火提前角过大：原因主要有：CKP（曲轴传感器）间隙不合适CKP松动温度传感器损坏发动机负荷ECU损坏
4、点火提前角过多，现象：如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起的。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成的。
回火现象原理是：
1、进气管出现回火是由燃油供应不足，混合气过稀引起
2、混合气过稀使混合气燃烧速度减慢，燃烧一直延续到排气行程终了进气门开启的时候，新鲜混合气遇到气缸内未排净的燃烧气体而被点燃，并逆流经进气歧管从进气口喷出而回火
3、如果在进气管回火的同时，机体抖动严重，排气管放炮，发动机功率严重下降则多是由点火错乱而引起的
4、由于点火错乱，当某缸处于进气行程进气门开启，恰好该缸火花塞点火则会形成进气管回火。
