一、实况报文回顾
1、能见度：19时-20时，能见度由7000米暴跌至300米21时后能见度逐渐回升，凌晨00-04时回升至8000米，04时后再次呈下降趋势。
2、风向：有明显变化，17时及以前为西风，19-23时转南风，00-04时转西风，04时后再次转南风。
2、云高：以FEW002低云为主，21时出现短时VV003低云。
3、RVR：整体RVR维持较高水平，仅21时前后个别跑道出现RVR＜550米情况（期间其它跑道RVR维持较高水平）
4、温度：未发生明显变化，维持14-15℃。
二、平流雾特征
该过程有明显的平流雾特征：
1、能见度变化与风向有关：19时后的能见度的迅速下跌与风向由西风转南风直接相关，后续过程中风向由南风转为西风能见度维持较高水平，早间再次由西风转南风，能见度再次下降。
2、大雾过程中伴随小雨天气，不具备原地生成大雾的条件。
3、过程中温度未发生明显变化，不具备辐射雾条件。
4、能见度低，而RVR较好，说明雾的高度偏高：RVR设备高度在2.5米，RVR较高说明该高度能见度较好，而观测员的观测高度往往在2.5米之上，说明雾的高度在2.5米以上，这可以说明雾是由其他地方平流而来，而不是原地生成。
三、大雾可能为江面雾
1、重庆机场地形：重庆江北机场南部10km左右即为长江。
2、该大雾过程发生在降水过程中，预计大雾是在江面附近的高湿环境下，空气饱和后再次不断增湿形成。
