原理如下
阻尼片是一种阻尼材料制成的薄片，使用在车辆钣金上面，丁基橡胶复合金属铝箔的方式组成车用减震胶材料，就属于这种阻尼减震的范畴，丁基橡胶具备的高阻尼性，使它成为减弱振动波的阻尼层，一般车辆钣金材质较薄，行驶、高速行驶、颠簸时极易产生振动，在经过减震胶的减震过滤后，波形改变并削弱，达到了削减噪音的目的，是一种应用广泛、高效的汽车隔音材料。
而蜂窝结构减振片，其特征在于，包括减震片本体减震片本体，包括上安装板、丁基橡胶，蜂窝橡胶结构、高效吸音epdm发泡开孔材料、减震片本体、隔音铝箔和下安装板上安装板的下方与隔音铝箔(连接隔音铝箔的下端面设有多组滑动连接块丁基橡胶上端面与蜂窝橡胶结构连接，丁基橡胶的下端面与下安装板连接金属网加强层设置在丁基橡胶内部上安装板与下安装板配合使用时多组滑动连接块分别滑入蜂窝橡胶结构上的蜂窝槽内部蜂窝槽内部填充有高效吸音epdm发泡开孔材料。上安装板的下方与隔音铝箔连接隔音铝箔的下端面设有多组上安装板与下安装板配合使用时多组滑动连接块分别滑入蜂窝橡胶结构上的蜂窝槽内部蜂窝槽内部填充有高效吸音EPDM发泡开孔材料。本实用新型可以减少减震片与车体之间产生摩擦进而减少车体在震动时发出的噪音。间产生摩擦进而减少车体在震动时发出的噪音。间产生摩擦进而减少车体在震动时发出的噪音。
