因为高铁是一种快速交通列车，又是密封的运行空间，车厢内的许多材料都是可燃性材料，如果遇到火，火在密封车厢内会迅速燃烧，而且由于是运行中，火势会很快漫燃，但火车速度快，很难及时停车，所以旅客很难逃生。危害性很严重，所以高铁上严禁使用火的。
高铁是一种高速运行的交通工具，通常静止环境中无围墙限制的火灾蔓延是非常缓慢的，通过导热传递能量预热燃料，这种蔓延速度只是每分钟以毫米计算。但是，火灾蔓延最怕两点：一是封闭二是流动。
本来燃烧的能量大约30%以辐射形式散发出去，不到70%以流动的形式传递离开，只有极少量（不到10%）的能量用于预热新燃料，形成火灾蔓延和扩大的局面。如果有封闭的环境，则大部分能量都被环境限制（还是有通风流动损失的，绝对封闭的火灾不易扩大，这不现实），通过高温的天花板烟气辐射，反射回燃料表面，导致火灾蔓延速度加快，这是典型的室内火灾失控的场面。另一种令人担心的局面是流动，如果火焰表面被气流吹动，导致火焰向另一面倾斜，则该面的火焰辐射增加，而且由于火焰的拉伸，其燃料预热的强度成百倍地增加，这就是风力带来的危害。
当然，有一种可能性是由于风力过大，火焰不易自持，如你一口可以吹熄火柴上的火焰。但是，如果有气流吹不到的死角，那么火焰不会被吹灭，而火焰的蔓延更加不可捉摸，所以交通工具都怕火，高速工具更怕火，因为一时停不下来
因为高铁在运行时动车组运行速度快、密封严实，车上的机车车辆设备对烟、明火非常敏感，如果遇见点火会带来不小的灾难，所以高铁怕火。
