查看外检表的详细内容，确认车辆检测方法，确认发动机已充分预热，并且机械状态良好。对车况全面了解，确认机油，水温正常，不熟悉的车型向车主及外检员详细了解车况，注意倾听发动机有无异响，然后开车慢速驶上底盘测功机，置驱动轮于滚筒上。
驶入底盘测功机待举升板落下后，将变速杆推至1档（自动档车辆将档位推至“D”档），在怠速状态下将车摆正，使方向不要左右摇摆，前驱车拉紧手刹车，做好安全防护措施。
插入取样探头和流量计管路，按照试验运转循环开始进行试验和车辆预热发动机保持怠速运转 40s。在 40s终了时开始循环，并同时开始取样怠速期间，离合器接合，变速器置空档，自动挡车置N挡。
进行加速时，在整个工况过程中，应尽可能地使加速度恒定手动挡车辆根据屏幕提示挂挡，按照屏幕模拟的加速路线运转车辆。 自动挡车辆置D挡按照屏幕模拟的加速路线稳定加速。手、自一体车辆若加速不能在规定时间内完成，则应按手动变速器的要求，操作档位选择器。
从加速过渡到等速工况时，应避免猛踏加速板或关闭节气门。 等速工况应采用保持加速踏板位置不变的方法实现。
简易瞬态工况法是将轻型汽油车置放于转鼓实验台上，模拟汽车在道路上具体行驶的时速和负载。
1、简易瞬态工况法的检测过程需要被检汽车带载荷运行
2、目前底盘测功机都只采用一组滚筒对驱动轮进行加载，导致部分汽车无法进行检测
3、包括采用全时四轮驱动技术的汽车。
在简易瞬态工况法检测前的准备工作中，除了五气分析仪、气体流量分析仪要进行开机预热和自检外，为了保证加载稳定和准确，底盘测功机也必须进行预热和自检。一般情况下，由反拖电动机拖动滚筒并稳定在50kmlh滑行20min就可以使底盘测功机各运动部件达到稳定的热机状态。视当地气温情况不同可适当延长预热时间，预热后再进行寄生功率滑行检测和日常加载滑行检测。
