(一)地面试车时
如果确认地面共振已经发生，应立即把总距杆放到底，减小旋翼转速，并蹬舵保持好方向。迅速大幅度地改变旋翼转速，使惯性离心激振力的频率远离发生共振的频率，消除产生共振的内因。
采取上述措施后，如果振动仍没有明显降低，应立即关闭发动机，切断共振的能源，并及时使用旋翼刹车，使旋翼转速迅速减小到共振转速之外。
(二)滑行滑跑时
在滑行(滑跑)中如发生地面共振，应迅速将总距杆放到底，左转油门环刹车减速，同时用驾驶杆修正直升机的倾斜，禁止蹬舵修正倾斜，迅速大幅度地改变旋翼转速，使惯性离心激振力的频率远离发生共振的频率，消除产生共振的内因。
(三)在垂直起落时
如在着陆刚接地或起飞离地瞬间时，根据机场标高、温度、湿度、载重等确定有可能迅速使直升机离地，可立即上提总距杆，使直升机迅速离地，“地面共振”也就不存在了。
发生“地面共振”后，直升机某些部分因强烈振动可能被破坏，因此，应对旋翼的桨叶、桨毂的限动块和各关节、尾梁、起落架缓冲器等部件进行检查，同时，还要检查个附件、设备的固定是否松动，以保证下次飞行的安全。
