有阻力首先需要检车是否为机械故障，有可能是轴承损坏了，导致后轮转动出现阻力，另外也需检查下轮子是否有异物卡死，另外一种就需检查是否为电路类的故障。
造成电动车后轮阻力增大的原因有很多，如果电动车的刹车生锈或者刹车调得太紧，也有可能导致后轮阻力增大，这种情况下可以通过刹车除锈和调整刹车松紧度来解决，如果是涉及到机械故障的，则需要查找出相应的故障零件，进行维修更换即可。
机械故障大概率为轴承，控制器等零件，如果是电路问题，就需排查是否电路短路造成。
（1）刹车间隙过小或刹车回位不良造成后轮运转阻力过大。首先用手缓慢转动后轮，检查刹车片是否与刹车锅分离不彻底，若是如此，应检查造成分离不彻底的元件：将刹车线与刹车摇臂分离，用手来回拨动刹车摇臂，若刹车摇臂回位良好，应检查刹车拉线是否有回位不良现象，并进行维修更换。
（2）若是刹车部分工作良好，应检查电机轴上的轴套是否磨损过度造成后轮运转阻力过大。可将后轮两侧的大螺母稍微松一圈再进行测试，若此时转动轻松表明故障点就在此处，可在轴套外再加个一毫米厚的垫片，以增加轴套厚度，使螺母拧紧时后轮运转阻力减小。
电瓶车下坡有阻力，要转得非常轻松的话，那就说明你的电机退磁性了，反而不好。另外现在给电机供电的的铅酸电池没有电池记忆效应，可以随用随充
电池发热，这时候充电对电池有损伤，一般恢复至室温再充电。但是也没那么矫情，大差不差，就算认真使用铅酸电池，也就多用那么两个月。
