优点：
1、技术成熟，风险小。
2、降低前视雷达的散射，减少飞机尖峰信号数量，隐身效果更好。
3、进气道的压力恢复对迎角和侧滑角的敏感性更小，气动加热速率较低，使飞机的机动性更好。
缺点：
1、进气道与机身之间必须有一个深深的沟槽来避开附面层气流，导致进气道与前机身在前向雷达反射上的互相干扰。
2、必须大面积使用附面层吸除装置，由此又必须进行隐身修型以克服隐身恶化的问题。
3、进气道附面层隔离装置的排气口增加结构重量及破坏隐身效果。
加莱特进气道所给人的外观感觉就是直溜溜的样子，这很容易让人想到俄罗斯的苏57那种发动机进气口，这不是很明显容易出现雷达反射特征么其实这属于理解误区，还要看进气道的前端设计，比如我们从前面看F22的进气道的时候，并没有看到发动机的叶片，这是因为F22的进气道采用了S型进气道，所以从前端是看不到发动机的叶片的。
加莱特进气道是一种利用超音速激波增压原理，通过分离超音速激波，增加在超音速飞行状态下进气道压力的设计。这种进气道的特点是技术已经比较成熟，在战机上使用会减少很多风险，不过它的缺点也非常明显，就是结构复杂，重量大，而减重工作对于战斗机来说异常重要
