缸头水冷是在汽缸体中循环，有水泵和散热器，水冷踏板摩托车还要有冷却风扇。效果自然是缸内冷却好，缸头冷却是简化的，优点是结构简单、成本低。
全水冷，是属于自然冷却，冷却效果不如带水泵、散热器和风扇的强制冷却效果好，特别是高速时更差。
缸头水冷是指在缸体的一端进行的水冷却，它的散热效果不是太理想，但结构比较简单，而全水冷则是缸头和缸体全部水循环冷却，冷却效果极佳，结构比较复杂，维修难度也高。
主要区别是:
1、采用缸头水冷的发动机，机械结构比全水冷的发动机要简单，运行部件少，故障率更低，维护保养也更方便
2、缸头水冷在散热效率上确实不及全水冷的方式
3、缸头水冷与全水冷相比成本更低，结构简单。全水冷的成本更高，价格也更贵一些
