还是不错的
唐燃油版的底盘则是在DM底盘改进（减成本）而来。变速箱则采用了派沃泰6AT变速箱，比自家双离合更稳定。
比亚迪的2.0T发动机是在1.5T发动机的基础上开发的。1.5T发动机是大众1.4T发动机的反向。这款发动机5年前参数还不错，最大功率151kw，最大扭矩320Nm。如今，在主流的2.0T发动机中，BYD478ZQA的参数一直排在倒数第一。第六国升级后，发动机型号改为BYD478ZQB。发动机最大功率也从151kw降到了141kw，但最大扭矩没有变化，还是在320Nm，但最大扭矩转速有所下降，动力来得更早。虽然这款2.0T的参数并不亮眼，但足以驱动中型SUV的动力。而且这款发动机最大的特点就是成熟、稳定、故障率低。
唐燃油版的底盘不是直接抄袭S7底盘，而是基于唐DM的底盘。前悬架采用常见的麦弗逊式独立悬架，发动机喜欢横向使用的中间悬架成本低，可操作性大空舒适。但是唐DM的铝合金摆臂和转向节没有用，没必要用。拆下发动机护罩后，可以看到全车架副车架。与非全框副车架相比，全框副车架具有更高的强度、更强的支撑力和更高的碰撞安全系数。后悬架依然采用双连杆独立悬架，与唐DM几乎相同。不过由于燃油版没有后电机，所以后悬架的设计可以更加自由合理。唐燃油版的骨架和唐DM差不多。比如在电池仓里可以很清楚的看到，因为没有电池，看起来空在摆动。大部分混动车型都是基于燃油版底盘开发的，而唐燃油版恰恰相反是基于唐DM底盘开发的。与上一代S6底盘相比，综合素质提升很多。虽然底盘是倒过来的，但是经过几代人的改进，唐的底盘已经有了质的飞跃！
