LNG加气车何去何从

LNG加气车何去何从

2018年以来天然气下游消费依旧保持高速发展,前7个月月均增速达到15.9%,比2017年虽然有所回落,但是以均速比较只降低了0.3个百分点。

虽然天然气整体消费增速依旧客观,但是LNG点供市场却如寒霜。

就LNG全国均价而言,今年LNG市场比去年同期价格提高近1000元/吨,貌似工厂,贸易商皆有力可图,市场应该比较火爆。但是今年LNG价格仅仅是因为供应不足上游限气+原料气成本推涨起来的。LNG价格增高,而下游需求增加一般。

据了解,由于油品升价,LNG重卡销量逐步回暖,因此加气站出货尚可,整体需求不错。但LNG点供市场因为丧失经济优势而使下游终端用户寻求其他替代能源,能改管道气的改管道气,能用电的用电等等逆替代现象严重。

据某“煤改气”用户反映,目前安装点供气化装置的一般多为已经完成“煤改气”,仅仅考虑冬季管道气供应紧张时采购LNG调峰。

与石油、煤炭相比,驱动下游继续完成“煤改气”的动力就是环保政策,而驱动下游安装点供装置的动力就是调峰。

LNG作为能源的二次加工,建立之初主要是由于天然气管道建设成本高、建设周期长。LNG作为辅助运输方式,用于长距离运输。但是随着管网覆盖面积越来越大,东部地区进口LNG越来越多,LNG的运输距离越来越短。且随着经济优势的丧失,选择管道气的下游越来越多。