根据轨交消防设计规范要求，区间隧道每隔600米就要设置一处联络通道，位于两个盾构隧道的中间，用于联通盾构隧道的左右线，具有排水、防火及紧急疏散等作用。例如，当1条隧道内发生火灾或坍塌等险情时，乘客可以通过联络通道紧急逃生至隔壁隧道疏散。
以往苏州轨交联络通道的施工采用传统的矿山法施工，施工过程中采用冻结或注浆加固工艺，仅冻结环节用时便达40天，整体施工周期长、进度慢
隧道中间的通道的用处
你说的门，应该是横通道。
现在的公路隧道，尤其是高速公路隧道，都是双洞单向行车，因此同一条线上必然会有两条隧道，横通道就是为了连接一条线路上的上下行线而设计的。
横通道的存在是非常有必要的，它主要是为救灾防灾时使用。比如上行线发生事故，经过的车辆和行人可通过最近的横通道进入下行线逃生。
