电动车在制动时除了依靠刹车系统，还有电机反拽参与其中。据大陆公开的研发测试结果显示，电动车的后制动系统使用率极低，基本90%的制动工况都处于闲置状态，而一般城市驾驶的低速工况，后制动系统长期处于不工作状态，裸露在外的钢制碟刹制动盘很容易造成锈蚀影响美观和性能。另一个原因是，盘式制动器在工作时会因摩擦产生大量粉尘，而这部分粉尘因为开放式的结构，直接粘附于轮毂或空气中，造成污染。鼓式刹车的封闭式结构则不存在这一问题，符合电动车更为环保的目标。
