船报废后继续停泊在泊位不仅浪费资源，对其它正常使用的船只也存在安全隐患，将其上岸切割售卖成本又太高，所以要沉海处理。
1.这些货轮被凿沉可不单单是为了处理废弃物这么简单，实际上，他还有一个大用途，就是为海底生物建造一片栖息地。事实上，一个废弃的轮船可以成为相当数量鱼类的栖息地。
因为大型轮船在沉没后，会在水底持续不断地形成向上的水流，长此以往，这些“涌升流”就会不断将低温而且富有营养的海水带上来。更重要的是，涌升流还会带上来大量浮游生物。这样以浮游生物为食的物种便得以在此地安家，繁衍生息，进而满足食物链上更高等级生物的捕食需求。
一番循环下来，一艘破旧的轮船，竟然真的可以构建一个微型的生态系统。而且形成闭环生态系统的时间并不需要多久，预计一个月就会在轮船表面上布满浮游生物，紧接着海藻，珊瑚虫，牡蛎等生物都会在这里安家。3个月后，你就能在轮船附近看到鱼群了。
所有非生物的物质和能量、生产者、消费者、分解者都各司其职，共同生存，并且不断延续种群，形成一个良性循环。必要的条件有了，最终产生大量的鱼类来供人类捕捞就是时间问题了，这样看来，美国人的这笔投资从长远角度来看还真是“稳赚不赔”，不仅保护了种群的延续，还能反哺人类，给人类提供丰富的海底资源，属于是一举两得了。
2、“人工鱼礁”三重收益
由于海藻等生物的大量附着，导致鱼类也在这里栖息。除此之外，船本身的结构还能给鱼类提供天然的洞穴，还有大片的阴影和缓冲区，为鱼类提供安全的生存环境，提高各种小鱼的成活率。因此，这里会吸引更多的鱼类成活。
除了轮船，一些废旧的飞机、坦克、军用车辆都可以被投放到海底。事实上，投放废旧轮船为鱼类建造栖息地的行为美国从上世纪三十年代就开始做了，这些废旧船只形成的栖息地被称为人工鱼礁，美国最早的人工鱼礁建在新泽西州，如今已经成为了著名的风景区，每年吸引上万的游客。因此除了环境收益和捕鱼收益，人工鱼礁还能作为旅游景点再创造一份收益。
3、人工鱼礁不能滥用
可能有的人会说，既然人工鱼礁前景这么好，那我直接投放大量的船之类的东西不就可以等着鱼安家了吗还真不是，因为人工鱼礁的材料也是有严格规定的，不是什么东西都能成为人工鱼礁。
比如美国人曾经想过用废旧轮胎沉入海底来创造栖息地的方式，但是最后失败了，因为轮胎不太稳固，一旦遇到大风大浪很容易散架，飘到海洋各处，这种漂流的轮胎不但不能成为鱼类的天堂，反而会对环境造成破坏。
因为船只体型巨大，报废后如果拆解还需要花费大量的成本。但是如果把船报废沉入海底后还可以废物利用，容易在海底吸引。海洋生物，珊瑚等在此繁衍，还可以改善海洋的生态环境。
