国际空间站用于连接载人航天器的对接口有6个，分别是星辰号服务舱尾段轴向对接口、星辰号小柱段前端对地方向的码头号对接舱、星辰号小柱段前端天顶方向的微型实验舱1对接口、曙光号核心舱小柱段前端对地方向的微型实验舱2对接口，以及和谐号节点舱轴向与天顶方向两个对接口。前四个均为杆锥式对接口，只能供俄制联盟载人飞船、进步货运飞船使用，欧空局为迁就此对接方式不得不在ATV货运飞船的设计中使用杆锥式对接口，美制现役载人航天器中并没有杆锥式对接口，因此前四个对接口均无法用于连接龙飞船。
国际空间站有8个对接口，天宫空间站有几个孰优孰劣一目了然
进步号货运飞船的杆锥式对接装置
和谐号节点舱轴向与天顶方向两个对接口应用的异体同构周边对接方案还是航天飞机时代的技术遗产，载人龙飞船与波音公司正在研发的CST-100飞船沿用了这一技术。
国际空间站有8个对接口，天宫空间站有几个孰优孰劣一目了然
航天飞机异体同构周边对接机构
另一个原因就是一个萝卜一个坑，除去上述6个对接口还有两个货运飞船专用对接口，分别是团结号与和谐号两个节点舱的对地方向对接口，其对接通道内径尺寸均为1.2米，与载人飞船的80cm对接内径尺寸并不一致，在没有附加对接适配器的情况下，无法用于人员输送任务，因此到头来NASA在四百吨级国际空间站运营任务中的载人运输条件还不如即将发射的百吨级天宫空间站。
