涡轮增压+DCT，极速换挡，动力直接，车速提升快，极速换挡
最重要的是说3遍，省油并且动力好，省油并且动力好，省油并且动力好。
涡轮增压目的是，为了省油，并且低转速大扭矩，驾驶质感超好。
DCT目的是，为了省油，并且低制造成本的实现自动变速。
但是干式双离合，寿命相比湿式要短的多，起步容易出现顿挫。
自然吸气+CVT，不省油，因为液力变矩器的存在，会吃掉很多油耗。
但是cvt本身比较娇贵，变速箱优先保护钢带，一般超过40码才锁止变矩器
如果路段拥堵红绿灯多，自然省不了油。
现在的新车（日本车）都使用，最新改进的，超低速锁止高效率液力变矩器
所以同时不再优先保护钢带，自然可以省油了
cvt钢带寿命也就是个问题了，因为变速箱的ecu不再优先保护钢带而是优先降低油耗
前者是发动机的进气方式，后者是变速箱的形式，无级变速箱，自动变速箱的一种。
CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。
通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，由于CVT可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。
它的内部并没有传统变速箱的齿轮传动结构，而是以两个可改变直径的传动轮，中间套上传动带来传动。
基本原理是将传动带两端绕在一个锥形带轮上，带轮的外径大小靠油压大小进行无级的变化。起步时，主动带轮直径变为最小直径，而被动带轮变为最大，实现较高的传动比。
随着车速的增加和各个传感器信号的变化，电脑控制系统来断定控制两个带轮的控制油压，最终改变带轮直径的连续变化，从而在整个变速过程中达到无级变速。
你好，很高兴为你解答自然吸气，是指发动机的进气方式，自然吸气发动机动力不放太好，油耗高，没有涡轮增压发动机好用cvt是指变速箱，两个是不同的东西cvt变速箱俗称无级变速箱，他是使用链传动平顺性好，油耗低，但是缺点是不能承受过大的扭距
