原因如下
1、起动发动机或加大油门提高发动机转速时（不管水温高或低），水箱（膨胀水箱）加水口有冷却液喷（翻）出来（也可能同时有大量的气体喷出）。出现这种现象的主要原因是：冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。这是由于发动机在工作过程中，气缸内的压缩空气或燃气的压力大于冷却水道内冷却液的压力
2、这些气体会通过缸垫冲坏处或缸套、缸盖较大的砂眼或裂纹处压入发动机水道内。迫使发动机水道内的冷却液从水箱（膨胀水箱）加水口往外喷（翻）出。同时，此故障产生后可能还会出现发动机起动困难或无法起动、发动机抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等故障。检查时可以采取断缸法，分别断开各缸高压油管（机械喷油泵）、电磁阀（电控单体泵、高压共轨）
3、观察发动机工作时水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水现象。判断是哪个缸出现问题。当断到某一缸时，水箱（膨胀水箱）加水口喷（翻）水量明显减小或没有喷（翻）水现象，则该缸已经出现冲缸垫（湿式缸套）或缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹。责任编辑：向乐乐
单缸柴油发动机一般采用水冷却的，在刚起动时水箱的水就飞溅出来有以下的几种情况。
一，如果水箱与发动机连体的，怠速能使水箱的水跟发动机产生共振，水箱的水满时就飞溅出来。
二，如果发动机在维修后，气缸盖没有按规定的力矩拧紧，又或者气缸垫被烧坏，有漏气现象都会使水箱的水出现飞溅的现象。
三，如果发动机长时间使用，水温过高也会有飞溅的现象。
单缸柴油机加水口喷水是因为缸盖垫片损坏或者缸套裂缝等原因造成的。其中缸套裂缝除了质量原因还可能是水箱缺水时，突然加水导致缸套炸裂。因此柴油机在操作使用过程中要注意日常维护保养。检查柴油箱油量检查冷却水检查机油底壳及喷油泵内的机油量。
