一、制冷剂在蒸发器中吸收货物及周围热量变为低压低温气体。
二、低压低温气体被压缩机吸入压缩成高压高低气体排入冷凝器。
三、高压高温气体在冷凝器中与水进行热交换变为高温高压液体。
四、高压高温液体经膨胀阀膨胀变成低压低温液体重新送入蒸发器，如此循环即能达到制冷目的。
制冷循环由压缩、 冷凝、 膨胀和蒸发四个工作过程组成。
（1） 压缩过程 压缩机从蒸发器吸入低温低压气态制冷剂， 并将其压缩成高温 （约 65℃ ）、 高压 （约 1300kPa） 气态制冷剂送往冷凝器冷却降温。
（2） 冷凝过程 高温、 高压气态制冷剂由发动机散热器前面的冷凝器 （散热器） 散热， 将其冷凝成高温 （约 55℃ ）、 高压 （约 1300kPa） 液态制冷剂。
（3） 膨胀过程 冷凝后的高温、 高压液态制冷剂经热力膨胀阀节流降压后， 将其转变 成低温 （约零下 5℃ ）、 低压 （约 150kPa） 的液态制冷剂送入蒸发器。
（4） 蒸发过程 低温、 低压液态制冷剂流经蒸发器时， 不断吸收车内空气的热量而汽 化成低温 （约为 0℃ ）、 低压 （约 150kPa） 气态制冷剂。 从蒸发器流出的气态制冷剂又被压 缩机吸入而进入下一次制冷循环。
