高铁隧道施工工序流程

高铁隧道施工工序流程

施工准备-超前地质预报-测量放线-开挖(开挖方法有:台阶开挖、双侧壁开挖、CD法开挖等)-装药爆破-通风排烟-初喷混凝土-初支-监控测量-开挖(根据开挖方式的不同而定)。

每做一次开挖均要进行支护(根据施工方式的不同,支护方式分为:永久支护和临时支护),临时支护于完毕时需进行拆除。

隧道施工五个步骤: 隧道施工,是新奥地利隧道施工方法的简称,它是奥地利学者在长期从事隧道施工实践中,从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法,是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。

隧道施工的五个步骤包括:

洞口段及洞门施工,隧道开挖掘进施工,隧道初期支护,隧道防水层施工,二次衬砌施工。二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌。

1、施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解,深入细致地作施工调查,制订相应的施工方案和措施,备足有关机具及材料,认真编制和实施施工组织设计,使工程达到安全、优质、高效的目的。

2、特殊地质地段隧道施工时,应以“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早衬砌、勤检查、稳步前进”为指导原则。在选择和确定施工方案时,应以安全为前提,综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面型式、尺寸、埋置深度、施工机械装备、工期和经济的可行性等因素而定。

3、隧道初期支护采用矿山法进行暗挖施工时,围岩支护一般分为初期支护和二次衬砌,二次衬砌一般是混凝土或钢筋混凝土结构。在二次衬砌施作之前,刚开挖之后立即进行的支护形式称之为初期支护一般有喷射混凝土、喷射混凝土加锚杆、喷射混凝土锚杆与钢架联合支护等形式。隧道开挖后,为控制围岩应力适量释放和变形,增加结构安全度和方便施工,隧道开挖后立即施作刚度较小并作为永.久承载结构一部分的结构层