通过一个水平推力把原本由荷载产生的弯矩应力变成压应力或者大部分转化为压应力，拱区别于梁的最大之处就是存在水平推力
如果这个水平推力和支座反力以及作用于其上的荷载的合力的作用点和方向刚好通过拱的轴线，这样的拱就是合理拱。
而这样的拱是只受压应力的，如果两者不是重合的，那就存在一定的弯矩应力，但一般情况在拱的弯矩小于相同跨度的梁的。
1、拱型桥的力学原理是将桥的受力都集中到桥的两端（桥墩），这样当桥上受力的时候，可以把力量传递到两端（桥墩）。
2、拱形桥会把重力分解一部分为水平的力，使桥的承载能力大大提高，在竖直荷载作用下，拱的两端不仅有竖直反力，而且有水平反力由于水平反力的作用，拱的弯距大大减小。
拱桥中的力学原理拱桥中的力学原理，我个人觉得就是通过一个水平推力把原本由荷载产生的弯矩应力变成压应力或者大部分转化为压应力.拱区别于梁的最大之处就是存在水平推力，如果这个水平推力和支座反力以及作用！1.桥是不是不应该设计成拱形向上的，而应该设计成凹形的为好。
2、因为汽车在向下行驶之前具备一定的势能，这个势能可以帮助它顺利地到达桥的那一端。
3、可是拱形向上的桥却没有这个优点。
4、 桥设计成向上的理由，是因为汽车经过桥中部时，桥所承受的压力较小而相比之下，凹形桥承受的压力较大。
