处于磨合期内，车内件还未达到比较协调状态2、挂挡方法不对、驾驶不熟练，或是离合器分离不彻底、换挡机构部件如换挡轴、换挡钩、齿轮、拔叉、变速凸轮有问题3、变速轴变形、变速回位弹簧无效、变速凹轮轴定位轮不良4、操作离合器应快分慢合，也就是说握离合器时要快，放离合器时要慢，发动机的工作转速不能太低，正常的工作转速一般保持在4000至6500之间。
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摩托车卡顿一般是加不上油门，且只有刚起动冷车和刚起步时才有，跑一会儿或热车后就正常了，那么就是由于冷车刚起动时发动机温度低，混合气雾化不好燃烧不充分，运转不平稳造成的，属于比较正时的现象，起动后多预热一会儿，或先拉着风门低速跑一会儿，然后再把风门扳会去就可以了。
如果情况过于严重，可以检查一下化有器是都堵塞，清洗化油器，检查化油器混合比是否调的过稀，风门是否使用不当或不起作用，火花塞是否不良，气门间隙是否过小或关闭不严等，这些也都会造成这种情况。
这种现象原因有:1.空气滤芯堵塞。2.化油器供油量过大，风门不能正常回位。3.点火器故障热击穿引起高压断火。4.发动机缺机油。检查维修和解决。
只要是机动车都有这个现象的。跑快的时候猛加油时，发动机曲轴动力传到离合，再传递到小齿拉动链条运转带动后轮运转，机械的东西都会产生这种顿挫感的，除非缓慢加油慢松离合才可以减小。猛收油时，发动机曲轴运动一下降低。
但后轮本身在高速运转，会将强行拉动链条运转，发动机小齿的速度被发动机限制速度降低，而后轮带动链条又想高速运转，中间肯定会出现一顿的现象的。所以骑行时要缓加油门，缓收油门的。摩托车顿挫主要是发动机和离合器造成。
既然如此，摩托车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。那么加速无力自然跟点火、进气、喷油嘴这些系统相关。
